据外媒6月3日报道，尽量极少业内着名人士以为低本钱航空公司（LCC）形式从根基上已行欠亨，但邦际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）仍保持以为，低本钱航空公司正外明着该运营形式的有用性，起码正在美邦以外的区域运作优秀。
美联航首席践诺官斯科特·柯比（Scott Kirby）近来扬言低本钱航空公司已被美联航和其他紧要美邦航空公司的低本钱航班所击败。沃尔什对此正在新德里举办的邦际航空运输协会年会上回应称，假使仅着眼于美邦航空业，柯比说的恐怕不无事理。“但假使从低本钱航空规模来看，该形式显着是睹效的，特别是正在欧洲。瑞安航空（Ryanair）、易捷航空（EasyJet）、维兹航空（Wizz）和伏林航空（Vueling）都短长常告成的低本钱航空公司。它们连结着强健的拉长速率，财政景遇也绝顶好。”沃尔什暗示。
沃尔什以为，这种形式正在美邦并不那么有用，是由于正在美邦，低本钱航空公司的运营本钱与美联航、达美航空和美邦航空的运营本钱相差不大。
当被问及何如对于达美航空和美联航攫取了该行业大局部利润，而蕴涵低本钱航司正在内的大家半竞赛敌手却远远落伍时，沃尔什暗示，美邦这两家巨头航空公司运营极为生色。他说：“它们品牌势力雄厚，航路汇集焕发，邦外里客户群体平衡。”讲及美联航时，沃尔什暗示，该公司宏大的飞机数目是竞赛敌手无法企及的。
