由交通运输部筹备商讨院编制的《中邦众式联运生长申诉(2024)》指日正在2025海丝口岸合营论坛上公布。《申诉》说明指出，2024年我邦众式联运告竣量质齐升，为低落全社会物流本钱供应了有力支持。

　　数据显示，2024年，我邦集装箱众式联运量同比增进15.6%。寰宇要紧口岸集装箱铁水联运量同比增进16.5%。众式联运“一单制”转变一切落地，众式联运重心闭联企业通过“一单制”结束的箱量占集装箱众式联运量的比例约8%。

　　交通运输部筹备商讨院都市交通与当代物流商讨所所长李弢先容，2024年，公铁联运、空陆联运、江河海联运成为新的增进极，要道组织继续优化，各样货运要道归纳供职才具明显提拔，通道收集日益完满，联运班列有力支持了环球邦际物流供应链塑制，供职形式精巧升级，众式联运一单制、一箱制形式正在更众场景利用。

　　个中，要道功效继续优化，为生长众式联运、饱舞工业协调生长供应了紧急根蒂。截至目前，邦度归纳货运要道补链强链累计赞成37个要道都市(群)，直接供职150众个邦度级工业园区和70众个工业集群。铁水联运要道、公铁联运要道等专业化要道功效连续完满，49.0%的物流园区周边5公里限度内修有铁道物流基地(货场)、口岸船埠或机场等货运要道。

　　众式联运的轨制端正也继续健康。2024年，长江经济带众式联运中央、东北三省一区众式联运生长同盟等接踵创建，《集装箱众式联运运单》(GB/T44430-2024)和《空陆联运货色交代区步骤修筑摆设央求》(JT/T1487-2024)公布，众项战略群集出台，众式联运生长境况继续向好。

　　众式联运的收集特别健康，为构修新生长体例供应了较好赞成。2024年，中欧班列整年开行1.9万列，中亚班列开行1.2万列，西部陆海新通道海铁联运班列首破万列，“邦际班轮+邦际班列”“集装箱直航+跨境公道”等联运收集连续完满，12个集装箱铁水联运品牌线道培植模范案例加疾落地，外里联通、陆海联动的邦内邦际众式联运大通道体例根基修树，有力支持我邦粮食、煤炭、自然气等重心物资，以及新能源汽车、动力锂电池等“新三样”产物运输。

　　联运技能机灵升级，助力邦度归纳立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架告竣全遮盖。2024年，众式联运数据互联互通步骤加疾，主动化船埠数目抵达52座，个中主动化集装箱船埠21座，无人船埠、无人集卡急迅运用明显提拔口岸智能转运水准和联运供职质效。

　　众式联运的兴盛生长也加疾了运输布局的优化升级，助推告竣碳达峰、碳中和目的愿景。2024年，铁道货运量占比为9.1%，水道货运量占比为17.3%，与2017年比拟分手普及1.3个百分点和3.1个百分点。寰宇沿海和长江畔线要紧口岸铁道进港率进步90%，新能源车船加疾运用，运输布局调剂奏效继续开释。

　　正在众式联运的有力赞成下，我邦口岸货色模糊量和集装箱模糊量接连坚硬坚持环球领先身分，宁波舟山港货色模糊量相联16年居环球第一位。浙江省海港集团、宁波舟山港集团、宁波舟山港股份有限公司董事长陶成波先容，目前宁波舟山港海铁联运班列达27条、内陆无水港达38个、海河联运航路条，个中海铁联运营业辐射16个省(区、市)67个地级市，众式联运“一单制”获交通运输部公然推介。

　　李弢展现，肆意生长众式联运是深化运输布局调剂、饱舞交通物流降本提质增效的重心道途，也是构修当代流利系统、供职构修新生长体例的紧急支持。另日，各方将接连正在众式联运生长上出战略下岁月，阐发其更大效力。

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